Kariéra vozů kombi není nikterak přímočará. Zpočátku byly kombíky (Station Wagon) exotikou, poté se staly vozy praktickými, posléze módními a dnes jsou neodmyslitelnou součástí automobilové nabídky. Dokonce se dá hovořit o bestseleru. Není se tedy čemu divit, že španělský Seat následoval příkladu svých koncernových značek a jejich kompaktní kombíky Golf Variant Volkswagenu a škodováckou Octavii Combi doplnil nyní svojí kreací Leon ST, postavenou na stejné platformě. Toto 4,54 m dlouhé kombi pokračuje v charakteristických liniích svých dvou a čtyřdveřových sourozenců s karoserií hatchback, kratších o 27 cm, přičemž jeho hmotnost narostla o pouhých 45 kg. Protože celkem logicky koncernový trojlístek využívá stejnou techniku, jak si rozdělí trh, o tom bude rozhodovat design, užitná hodnota včetně praktických vychytávek a samozřejmě cena. Nabídku benzínových motorů u Seatu tvoří čtyřválce TSI s výkonovým rozpětím od 63 do 132 kW, u naftových motorů TDI tato škála sahá od 66 až po 110 kW. Nejhospodárnějším z nich je čtyřválec 1,6 TDI CR Ecomotive (81 kW) se spotřebou 3,3 l/100 km (87 g CO2/km). U příležitosti vstupu Seatu Leon ST na trh je vhodné připomenout, že v době, kdy obecně prodeje automobilů v Evropě stále ještě nedosahují čísel z minulých let, se španělská značka v tomto směru výrazně liší. Díky nárůstu prodeje o 9,4 % v hlavních oblastech západní Evropy a s odbytem 273 000 vozů stoupl prodej vozů Seat v Evropě o 23 500 jednotek. Také v České republice se Seat hodně činil, když se 4300 registracemi dosáhl v roce 2013 nárůstu o 62 % a v hitparádě prodejů značek postoupil na 11. místo.
