Nové, přímo revoluční předpisy pro nejvyšší kategorii vytrvalostních závodů automobilů World Endurance Championship s vrcholným závodem 24 hodin v Le Mans, které jsou nyní nově zaměřeny na hospodárný a více ekologický provoz vozů, vedlo automobilku Porsche k rozhodnutí o vývoji inovativních systémů hybridního pohonu. Vznikl tak Porsche 919 Hybrid, který se stal nejrychlejší vývojovou laboratoří stuttgartské firmy. Ta reprezentuje komplexní koncepci systémů, prvků a dalších opatření podílející se na zvýšení účinnosti při zachování enormních výkonů. Pokud bychom se zaměřili pouze na pohon tohoto vozu, tak ten vychází ze základního turbodmychadlem přeplňovaného dvoulitrového čtyřválce v uspořádání do V o výkonu asi 370 kW. Pro využití energie spalin je určeno nejen klasické turbodmychadlo, ale navíc ještě generátor poháněný výfukovými plyny a jím získaná elektrická energie je určená pro dobíjení trakčních Li-Ionových akumulátorů. Druhým systémem rekuperace pro získání elektrické energie je klasická přeměna energie kinetické při brzdění vozu. Řidič pak může v případě potřeby krátkodobě zapojit do pohonu elektromotor, který je umístěn na přední nápravě a pohání přední kola.
