Podpora biopaliv pouze z domácích zdrojů je nesmyslná

n Budete kvůli čistým palivům a biopalivům zvyšovat ceny? Ceny nejsou nákladové, ty jsou určovány trhem. Takže vyšší náklady neznamenají automaticky zvýšení ceny. Maloobchodu se to ale dříve nebo později zřejmě povede. Když se budeme ale bavit o velkoobchodních cenách, u autobenzinů se zvýšit ceny zřejmě nepodaří, protože po benzinu je příliš malá poptávka a na trhu je ostrá konkurence, velká nabídka. n Jak je to u nafty? U dieselů se to zřejmě do cen promítne a už promítlo, i když nelze říci, jestli to bylo dáno vyšším obsahem biosložky nebo rostoucí poptávkou. U dieselů se biosložka do velkoobchodní ceny zřejmě promítne v řádu několika desetihaléřů. Nelze to ale odhadnout přesně při dnešní kolísající ceně ropy. Lze říci jen, že kdyby nebylo biosložky, byl by pohyb nahoru i dolů o 40 až 50 haléřů menší. Záleží také na tom, za kolik se nám podaří biosložky nakoupit. Může nastat nedostatek na trhu a cena biolihu nebo přísady do motorové nafty může vylétnout nahoru. n Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu požaduje, aby se přísada do dieselu mohla vyrábět nejen z řepkového, ale i z palmového či sojového oleje. Vyšlo by to levněji? Tyto oleje jsou o dost levnější než olej řepkový. Zatím ale nebyla ještě schválena technická norma, která by povolovala vyrábět přísadu z jiného než z řepkového oleje, ale stejně se tak i u nás už zřejmě děje. My požadujeme změnu normy – výrobu z metylesterů mastných kyselin a její schválení, protože v Evropě už tomu tak je, evropská norma už je platná. n Tím ale padnou veškeré výhody pro naše zemědělce. Sojový a palmový olej se u nás neprodukuje… U nás je nenormální situace. To je jako když prodáváte jablka a někdo jiný hrušky, ale ty hrušky nemůže prodat. A tak si zajistí, že ten prodejce jablek musí prodávat povinně i hrušky a pokud ne, zaplatí obrovskou pokutu. Tak to tady bylo uděláno. Alena Adámková