Do finále dospělo několikaleté vyjednávání Ministerstva životního prostředí ČR s EU28 o rozšíření stávajícího Operačního programu Životní prostředí o fi nancování veřejné alternativní dopravy. Konkrétně: 1 mld. Kč (pokud dá Brusel této výzvě zelenou) by mohla být alokována k pořízení prostředků veřejné dopravy na alternativní pohon v regionech s největším emisním znečištěním, u nás kupř. v Ústeckém nebo Moravskoslezském kraji. Podle MŽP ČR se bude vzhledem k časové lhůtě platnosti stávajícího Operačního programu a tedy možnosti, dokdy lze případně „přiklepnuté“ dotace čerpat, s největší pravděpodobností v drtivé většině případů jednat o nákup autobusů na CNG pohon. Státní fond životního prostředí, který tento Operační program spravuje, je na stanovisko EK připraven. Byly vyhotoveny vzorové studie pro podávání žádostí, podle nichž by žadatelé měli být schopni rychle a bezchybně podávat své jednotlivé projekty. Na rozhodnutí Bruselu čekají také zástupci Regionálního operačního programu Moravskoslezsko. „Fakt, že jednání dospěla do závěrečné fáze, mohu jen potvrdit. Pokud by se nakonec podpora vyjednat nepodařila, zvažujeme vyhlásit vlastní výzvu z našich dodatečných zdrojů,“ potvrdil vedoucí generální sekretář Rady pro fondy společného strategického rámce David Sventek. Vyměnit staré autobusy za nové na CNG pohon plánuje v rámci připravované výzvy mezi prvními město Ostrava. „Rádi bychom nakoupili zhruba 100 autobusů na CNG. Dva až čtyři elektrobusy kvůli ekologickému propojení centra Ostravy i přilehlých lázní Klimkovice a vybudovat dvě plnicí stanice na CNG,“ potvrdil záměr města Ostravy ředitel dopravního podniku Roman Kadlučka. Podle něj by první autobusy na CNG mohly brázdit centrem Ostravy na podzim letošního roku. Kompletní vozový park pak ostravský DP plánuje obnovit při optimálních podmínkách do konce roku 2015. Výměna starých neekologických autobusů EURO 2 a EURO 3 ve velkých městech České republiky by měla pokračovat i v budoucnu. Podpora alternativní dopravy je součástí programu OPŽP 2014–2020 pro příští programové období. V rámci tzv. prioritní osy 2 se počítá s výzvou na „pořízení vozidel na alternativní pohon (kromě biopaliv) a výstavbu související infrastruktury“. Tato výzva bude určena dopravním podnikům a společnostem, zajišťujícím veřejnou službu v dopravě. /mz/
