Libor Lukášek: ropu přepravujeme a skladujeme ve vysoké kvalitě

n Pane řediteli, česká i světová ekonomika momentálně procházejí těžkou krizí. Jak lze v této souvislosti hodnotit aktuální hospodářské výsledky společnosti MERO ČR? Jak se vám jeví ve srovnání s analogickou periodou před rokem, či před dvěma? Loňský rok byl pro společnost MERO ČR, nejúspěšnější v historii. Přepravili jsme historicky největší množství ropy, celkem 8,3 mil. t,, z toho 5 mil. t ropovodem Družba a 3,3 mil. t ropovodem IKL, což byl také historicky nejvyšší objem přepravené ropy. Proto byly i naše tržby a zisk vyšší než v uplynulých letech. Splnili jsme všechny požadavky našich zákazníků na přepravu a skladování ropy ve vysoké kvalitě. Výsledky byly velmi příznivé mj. i proto, že jsme přepravili další ropu pro strategické nouzové zásoby České republiky, které jsou uskladněné v nově vybudovaných velkokapacitních zásobnících na Centrálním tankovišti ropy v Nelahozevsi. Díky tomu tak Česká republika vysoce překračuje minimální povinnou lhůtu k udržování strategických nouzových zásob ropy a ropných produktů stanovené Evropskou unií. Výstavbu těchto dvou zásobníků, každý o kapacitě 125 000 m3, jsme ukončili právě minulý rok a nyní již v nich skladujeme ropu pro našeho klienta – Správu státních hmotných rezerv ČR. Právě skladování strategických nouzových zásob ropy tvoří, vedle zajištění dostatečného množství ropy ropovody Družba a IKL, jeden ze základních pilířů energetické bezpečnosti České republiky. n Společnost MERO ČR průběžně pečuje o technický a technologický rozvoj svých transportních a skladovacích kapacit. Nejnověji zprovoznila novou přečerpávací stanici na ropovodu IKL v Benešovicích. Jak jsme uvedli v květnové reportáži TT, to mj. umožní zvýšit vaši transportní kapacitu na 11,5 mil. t základní suroviny ročně. Lze s pomocí IKL v případě havárie nebo opětovného přerušení dodávek z ropovodu Družba už plně nahradit dodávky z Ruské federace? Co bude zapotřebí učinit po linii MERO ČR a českého státu (technicky, organizačně, finančně), aby úloha IKL v českém ropném importu v příštích létech vzrostla? Každý z našich ropovodů, Družba i IKL, může samostatně plně pokrýt roční potřebu rafinerií v České republice, a navíc v případě nouze zásobit také některé z okolních zemí (Slovensko, Sasko). Existence dvou na sobě nezávislých ropovodů, resp. transportních cest ropy, které přepravují ropu dvěma směry, a to jeden z východu na západ a druhý ze západu na východ, je neobyčejně důležitá pro energetickou bezpečnost České republiky. V tomto ohledu je naše pozice, ve srovnání s ostatními zeměmi v regionu střední a východní Evropy, zcela výjimečná. To jsme si ověřili právě v loňském roce, kdy v druhém pololetí značně kolísaly dodávky ropy z Ruské federace prostřednictvím ropovodu Družba. My jsme ale mohli ruskou ropu REB pro rafinerie v Litvínově a v Pardubicích, které přepravují právě ropy dopravované z Ruské federace, přepravit prostřednictvím ropovodu IKL. Byla totiž převezena tankery z ruských přístavů do Terstu a odtud dopravena ropovodem TAL do Bavorska, kde u Vohburgu začíná náš ropovod IKL. Mohli jsme tak postupovat i proto, že máme k dispozici technologii, která nám umožňuje bezpečně přepravit oddělené sloupce ropy různého typu za sebou, aniž by se smísily. Ropovod IKL dosud přepravoval především tzv. lehké typy rop z oblasti Kaspického moře pro rafinerii v Kralupech nad Vltavou, která je na zpracování tohoto typu technologicky vybavena. Kapacita IKL je pro tyto účely dostatečná. Pokud budeme potřebovat dále naplňovat nebo i zvyšovat přepravní kapacitu IKL, jde spíše o to mít dostatečnou kapacitu na ropovodu TAL, který ale slouží i jiným společnostem pro přepravu ropy do německých rafinerií. V tomto ohledu dlouhodobě podnikáme některé kroky, které by měly naši pozici zlepšit. n Pozastavme se ještě na okamžik u ropovodu Družba. Jeho kritici jej označují za technický relikt minulosti, zastánci za spolehlivou magistrálu importované energie. Řada opatření, které jste s partnery v minulých létech podnikli při jeho opravách a modernizaci, byla nepochybně zapotřebí. Jak lze hodnotit jeho současný technický stav? Jakou časovou, funkční a objemově transportní kapacitu má tento produktovod ještě před sebou? Česká část ropovodu Družba, kterou MERO ČR spravuje, je ve skvělé technické kondici. V uplynulých letech prošel rozsáhlou rehabilitací, čímž došlo k reálnému prodloužení jeho životnosti o další desítky let. Naše společnost neustále monitoruje technický stav oboru ropovodů, Družba i IKL, a v předstihu preventivními zásahy zlepšuje jejich parametry v místech, kde je toho zapotřebí. Tak snižujeme pravděpodobnost havárie a zvyšujeme bezpečnost přepravy ropy. Naše část ropovodu Družba může mít za předpokladu takto řízené údržby před sebou ještě desítky let spolehlivého provozu. Modernizace potrubních tras i přečerpávacích stanic v posledních letech přispěla k tomu, že Družba může dopravovat ropu oběma směry. To je důležité i pro sousední země, například pro Slovensko, které toho pak může v některých krizových situacích využít. Lze poznamenat, že i v ropovodu Družba přepravujeme za sebou oddělené sloupce rop různých druhů, například ruskou exportní ropu REB a lehčí ropu, kterou na jižní Moravě těží společnost Moravské naftové doly. n Česká republika stojí před naléhavým úkolem zvýšit svou strategickou zásobu ropy z 90 na 120 dní. To si vyžádá nejenom výstavbu nových transportních a skladovacích kapacit, ale i aktivnější spoluúčast zainteresovaných podnikatelských subjektů na realizaci a pokrytí vzniklých investic. Jak se k této problematice postaví vedení MERO ČR? Naše společnost plně podporuje kroky směřující ke zvýšení strategických nouzových zásob ropy až na 120 dnů, neboť v tom spatřujeme významný nástroj k posílení energetické bezpečnosti země. Že je tento přístup správný, se jasně ukázalo v průběhu druhé poloviny loňského roku v době snížených dodávek ropovodem Družba. Právě kombinace přesměrování transportních kapacit na ropovod TAL a následně IKL, v kombinaci s využitím strategických nouzových zásob ropy, vedly k tomu, že Česká republika a hlavně finální spotřebitelé tuto krizovou situaci reálně nepocítili. Strategické zásoby ropy pro Českou republiku dosud skladuje v obřích nádržích na Centrálním tankovišti ropy v Nelahozevsi pouze naše společnost. Toto řešení je výhodné pro stát i pro rafinerie, které toto břímě v některých evropských zemích nesou. Tam stát za úplatu najímá právě nádrže soukromých firem. Jaký model bude pro navrhované zvýšení ropné části strategických zásob České republiky přijato, záleží na rozhodnutí státu. Může to být i takové řešení, které v nějakém podílů zkombinuje kapacity naše a kapacity zásobníků rafinerií. Jsme ale připraveni i na variantu postavit v našem areálu CTR v Nelahozevsi další nádrže pro strategické rezervy ropy, případně využít pro tyto účely i zásobníky v bavorském Vohburgu na začátku ropovodu IKL. Můžeme ale postavit další nádrže u přečerpávací stanice v Benešovicích na IKL, jež mohou sloužit i jako vyrovnávací. Otázkou je také, zda kromě dnešních zásob ruské ropy pro rafinerie v Litvínově a v Pardubicích neskladovat ve strategických zásobách navíc ještě i kaspickou ropu přepravovanou pro rafinerii v Kralupech. Pro tyto účely by se mohly další nádrže na trase ropovodu IKL hodit. To je ale otázka především pro naše zákazníky, zejména pak pro Správu státních hmotných rezerv ČR.