Také automobilka Jaguar Land Rover pracuje na tom, aby v příštích letech nezůstala pozadu s nabídkou vozů s hybridním pohonem včetně pohonu ryze elektrického. Ve svém plánu továrna uvádí, že do roku 2020 nabídne u poloviny svých nových vozů, že budou využívat elektrický pohon. Jak si takový vůz automobilka představuje, ukázala na nedávno zveřejněném konceptu Jaguaru I-Pace, jehož sériové provedení, které se má na silnicích objevit počátkem roku 2018, by se od předvedeného konceptu mělo lišit jen minimálně. Design vozu, který má také svůj podíl na součiniteli odporu vzduchu Cx = 0,29, je sice zajímavý, ale spíš se podívejme na to, jak si technici poradili s jeho pohonem. Při délce vozu 4,7 m je rozvor náprav tři metry a ty prakticky celé zaplňují akumulátory s energetickou kapacitou 90 kWh, dodané firmou Panasonic. Ty dodávají elektrickou energii dvěma elektromotorům o výkonu 295 kW umístěných na přední a zadní nápravě a jim příslušná kola pohánějí. Přestože se počítá s tím, že vůz, hlavně díky akumulátorům, bude vážit kolem dvou tun, neztratí svůj sportovní charakter. Točivý moment 700 Nm mobilizovaný elektromotory by měl už na prvních metrech rozjezdu vůz zrychlit z klidu na stovku během asi 4 s. Pokud se řidič zřekne demonstračních sprintů, dá se předpokládat, že by měl dojezd asi 500 km. Dobíjení akumulátorů výkonným zařízením na 80 % jejich kapacity by nemělo trvat víc než 90 minut.