DuPont – nafukovací tepelná izolace

Americký koncern DuPont společně s pařížskou firmou Coldpack vyvinul tepelně izolační systém AirLiner, a to především pro dopravní účely. Patentovaná, vícekomorová fóliová konstrukce ze Surlynu, Bynelu a Nucrelu – všechny složky jsou ve výrobním programu koncernu DuPont - je dodávaná v kompaktně složeném stavu. Před vlastním upotřebením se nafouknou vzduchem nebo inertním plynem. Tento princip s sebou přináší ve srovnání například s lehčenou polystyrenovou pěnou hned několik výhod. Celý systém je mnohem lehčí a ve stavu jak je dodáván zákazníkům vyžaduje až o 96 % menší objem pro dopravu a skladování. To výrazným způsobem spoří náklady a šetří přírodu. V případě, že se vzduch nebo plyn vypustí, lze obal pohodlně uložit do původního stavu. Je-li obal pro další cyklus nepoužitelný, snadno se dá recyklovat. Koncepce nového obalu vychází z patentované technologie izolačních postupů, která byla vyvinuta a patentována na univerzitě v Berkeley. Pracovníci koncernu DuPont ji během dvou let ještě více propracovali ve svém evropském technickém centru v Meyrinu, nedaleko Ženevy. Vícevrstvá struktura obsahuje reflektivní bariérové fólie ze speciálně metalizovaného Surlynu. Ty jsou zažehleny s jinými fóliemi a tvoří po naplnění voštinovou, vícekomorovou strukturu. Přitom je využívaný Nucrel jako kašírovací prostředek a Bynel jako prostředek pro zvýšení adheze. Voštinová struktura se surlynovou metalízou velmi účinně zabraňuje třem druhům přestupu tepla, tj. vyzařování tepla, šíření tepla proudění (konvekcí) a vedení tepla. Tím je umožněno přechovávat dlouhodobě chlazené zboží v rozmezí +2 až +8 °C, a mražené zboží při teplotě - 20 °C. Dopravní obaly typu AirLiner nepomáhají jen držet teplotu zboží v požadovaných mezích. Jejich struktura zároveň účinně tlumí nárazy a zabraňuje tak poškození citlivého obsahu. Laboratorními pokusy bylo zjištěno, že v takovýchto případech AirLiner chrání zboží 4krát lépe než lehčený polystyrén. Tepelně izolační a pro přepravu vhodný systém AirLiner je podle vyjádření viceprezidenta pro prodej a marketing Anauda Adama odpovědí na požadavky, které se stále více zaměřují na snížení hmotnosti, objemu a nákladů na balení. Ve srovnání s klasickým balením z lehčeného polystyrenu, jehož objemová hmotnost je 24 kg/m3, má nový systém hmotnost šestinovou. Navíc v nenaplněném stavu v dopravních prostředcích zaujímá 30krát menší plochu, než klasické systémy. /mt/