Mercedes-Benz, stejně jako celá řada dalších značek, již delší dobu intenzivně pracuje na autonomní jízdě. Vynálezce automobilu nedávno představil svou koncepci automobilu, který by mohl způsobit revoluci v oblasti mobility. „Kd o myslí jen na techniku, ten ještě nepoznal, jak autonomní jízda změní naši společnost. Automobil přeroste svou roli dopravního prostředku a stane se definitivně mobilním životním prostorem,“ vykresluje budoucnost individuální silniční dopravy Dr. Dieter Zetsche, předseda představenstva společnosti Daimler AG a vedoucí divize Mercedes-Benz Cars. Zhmotněním těchto vizionářských představ je studie autonomního luxusního automobilu s názvem Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion, která byla představena začátkem ledna na veletrhu spotřební elektroniky CES (Consumer Electronics Show) v Las Vegas. „Autonomní jízda je jednou z největších inovací od vynálezu automobilu. Protože tato funkce zprostí řidiče nutnosti řídit v situacích, v nichž je řízení málo zábavné, dostane získaný čas v automobilu zcela novou kvalitu,“ dodává k tomu Prof. Dr. Thomas Weber, člen představenstva společnosti Daimler AG, zodpovědný za koncernový výzkum a vývoj divize Mercedes-Benz Cars. Tento budoucí „luxus v pohybu“ v podání třícípé hvězdy je postaven na půdorysu 5220 x 2018 mm s rozvorem náprav 3610 mm. Karoserie se tyčí do výšky 1524 mm a je tvarována jako monolit s velkoryse pojatým interiérem, který vítá posádku atmosférou luxusního salonku. Boční dveře se otvírají od sebe, a umožňují tak velmi pohodlné nastupování a vystupování. Kromě toho se elektricky ovládaná křesla natočí při otevření dveří o 30 stupňů směrem ven. Křesla jsou otočná, takže cestující v obou řadách mohou sedět proti sobě, a protože je vůz schopen plně autonomní jízdy vysouvá se volant z klidové polohy v přístrojové desce pouze v případě, že si řidič přeje vzít řízení do svých rukou. Hlavní ideou výzkumného vozidla je nepřetržitá výměna informací mezi vozidlem, cestujícími a okolním světem. K tomu slouží šest displejů v celém interiéru, vzájemně harmonicky integrovaných do přístrojové desky a zadních i bočních stěn. Díky tomu se interiér studie F 015 Luxury in Motion promění v digitální zážitkový prostor. Cestující mohou s propojeným vozidlem intuitivně vzájemně komunikovat prostřednictvím gest, na základě sledování pohybů očí nebo dotyky na displejích s vysokým rozlišením. Senzory přitom rozpoznávají ruce cestujících a nabídnou jim pohodlně dosažitelné ovládací plochy s výběrem vhodných ovládacích prvků, přizpůsobených dané situaci. Vozidlo komunikuje i se svým okolím, mimo jiné prostřednictvím velkoplošných světelných modulů LED na přídi i zádi. Těmito plochami s diodami LED lze realizovat různé osvětlovací funkce. Vozidlo jejich prostřednictvím zároveň komunikuje a vzájemně reaguje s okolním světem. Diody například ukazují aktuální provozní režim: modrá znamená autonomní jízdu, bílá režim manuálního řízení. Inovativní skelet karoserie a důmyslný systém propojení zavřených dveří se strukturou karoserie umožnil navrhnout řešení, které se obejde bez střešních sloupků B, a přesto splňuje nejvyšší standardy v oblasti bezpečnosti. Kombinace kompozitů vyztužených uhlíkovými vlákny, hliníku a vysokopevnostních ocelí je o 40 % lehčí než skelet karoserie současných sériově vyráběných vozů. I v časovém horizontu po roce 2030 se počítá v automobilové dopravě se spalovacími motory, nicméně velkou roli by již měly hrát alternativní pohony s nulovými přímými emisemi. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion je proto poháněn dvěma elektromotory v zádi vozidla, jejichž napájení zajišťuje sada palivových článků. Kromě toho je vůz vybaven mimořádně výkonným a kompaktním vysokonapěťovým akumulátorem, který může být nabíjen z vnější sítě bezkontaktně, prostřednictvím indukce. Elektrická energie z akumulátoru je využívána k prodloužení dojezdu (až o 200 km) nebo ke zvýšení výkonu poháněcího ústrojí. Stlačený vodík je uložen v tlakových nádržích z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny a jeho zásoba vystačí na cca 900 km. Celkový dojezd je tedy až 1100 kilometrů, přičemž doplňování vodíku je podobně snadné a rychlé jako u vozů na konvenční paliva. Každý z elektromotorů poskytuje nejvyšší výkon 100 kW a maximální točivý moment 200 N.m již v okamžiku rozjezdu. Zrychlení z 0 na 100 km/h je tak otázkou 6,7 sekundy a nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 200 km/h. Spotřeba vodíku v kombinovaném cyklu EU činí jen 0,6 kg/100 km, což odpovídá dvěma litrům nafty na 100 kilometrů. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion je ryze výzkumným vozidlem, s jehož výrobou se v této podobě nepočítá. Avšak celá řada prezentovaných technických řešení je stuttgartskou automobilkou vyvíjena pro využití v sériově vyráběných vozech s třícípou hvězdou v blízké i vzdálenější budoucnosti. /Pavel Olivík/